据外媒报道，电动汽车制造商特斯拉的Autopilot被视为当前最先辈的司机帮助驾驶体系之一，为其车主供给了相当多的便利和独特体验。然而，这种体系也卷入了多起致命变乱，美国监管机构已经宣布对此展开查询拜访。
不过，尽管电动汽车制造商特斯拉的司机帮助驾驶体系Autopilot因涉嫌多起撞车变乱而正受到美国监管机构的查询拜访，但依然稀有以千计的车主在公共门路上测试该公司最新版本的“全主动驾驶”（FSD）测试版软件10.0.1。
美国麻省理工学院(MIT）的最新研究证实，尽管该体系名为FSD，但它实际上并不属于主动驾驶体系，而是比较先辈的司机帮助驾驶体系(ADAS），并且实际上可能并不那么安然。研究人员研究了290小我类接收Autopilot时的扫视数据，发明司机在应用部分主动驾驶体系时可能会变得留意力不集中。
麻省理工学院的这项研究供给了证据，注解司机可能没有按照推荐那样应用特斯拉Autopilot。因为Autopilot包含交通感知巡航控制和主动转向等安然功能，司机们的留意力变得不那么集中，他们的手更多地从偏向盘上移开。研究人员发明，这类行动可能是误会了Autopilot功能和局限性的成果。当Autopilot表示优胜时，这一点会获得强化。更多驾驶操作主动化后，司机在试图保持视觉和身材上的警醒性后天然会变得无聊，这会造成进一步的留意力不集中。
